Select Page

KITAJSKA VLADA SE BOJI VOHUNANJA ZA AMERIŠKIMI AVTOMOBILI

Čeprav imata proizvajalec električnih avtomobilov Tesla in kitajska komunistična partija izjemno dobre odnose, se v zvezi z njunimi vozili še vedno pojavljajo nekateri pomisleki glede nacionalne varnosti.

V skladu z občinskim odlokom bo prihodnja dva meseca prepovedano voziti avtomobile Tesla v obmorsko letoviško mesto Pejtaiho, 260 kilometrov vzhodno od Pekinga – poroča londonska tiskovna agencija Reuters.

Čeprav odločitev uradno ni bila utemeljena, strokovnjaki pravijo, da je prepoved nujna, ker bo v bližnji prihodnosti letno srečanje voditeljev kitajske komunistične partije (KPK) potekalo v Pejtaihu, člani stranke pa se bojijo, da je Tesla opremljen z vsemi vrste visoke tehnologije bi lahko “vohunile” za njimi. Mimogrede, to domnevo potrjuje tudi dejstvo, da so v Chengduju pred dnevi v določenih soseskah prepovedali uporabo tesel, ko je mesto obiskal kitajski predsednik Xi Jinping. Prav tako je Ljudska osvobodilna armada pred kratkim prepovedala lastnikom Tesle parkirati svoje avtomobile v bližini vojaških baz in vojašnic.

ilustracija
Fotó: pixabay.com

Teslina velikanska tovarna v Šanghaju
Na kitajski strani je obtožba o vohunjenju v povezavi s Teslo domnevno zato, ker večina modelov z namenom nadaljnjega razvoja funkcije samovozeče deli določene podatke v realnem času – na primer slike iz kamer, nameščenih v avtomobilih – z podjetje. Deljenje podatkov je v avtomobilih seveda mogoče izklopiti, a to storijo le redki lastniki.

 

V lanski panelni razpravi je Elon Musk mimogrede izjavil, da “Tesla ne uporablja kamer v svojih vozilih za vohunjenje za Kitajsko.” Poleg tega je za pomiritev odločevalcev napovedal tudi gradnjo kitajskega podatkovnega centra, kjer bodo shranjevali in obdelovali le podatke avtomobilov, ki vozijo po državi, da jih ne bodo posredovali ameriškim centrom.

Pomembno je omeniti, da Tesla ohranja še posebej dobre odnose s kitajsko vladajočo stranko. Dogovor izpred let je Tesli na primer omogočil, da postane prvi tuji proizvajalec avtomobilov v državi, ki je na Kitajskem zgradil tovarno avtomobilov v 100-odstotni lasti, ne da bi moral ustanoviti podjetje z državnim podjetjem.