Namesto vloma v parkirana vozila naj bi osumljenci manipulirali s prevoznimi pogodbami, tako da so vozniki legitimnih prevoznih podjetij dostavljali avtomobile ljudem, ki jih nikoli ne bi smeli prejeti.
ilustracija
Photo: pixabay.com
Med tarčami so bili Lamborghiniji, Rolls-Roycei, Bentleyi, Range Roverji in Mercedes-Benzi, pa tudi Cadillac Escaladi.
Houstonska policija pravi, da je operacija vključevala onemogočanje sledilnih naprav, skrivanje vozil na komercialnih parkiriščih in urejanje njihovega prevoza skozi pristanišča na vzhodni obali.
Nekatera ukradena vozila so bila najdena v ladijskih zabojnikih, označenih kot nosilci armaturne palice oziroma jeklenih palic, ki se uporabljajo za armiranje betona v gradbeništvu. Ko so jih preiskovalci našli, naj bi bili avtomobili že pripravljeni za izvoz.
Policijski oddelek v Houstonu je sporočil, da je njihova enota za avtomobilske tatvine zasegla 15 luksuznih vozil v skupni vrednosti približno 3 milijone dolarjev in aretirala štiri odrasle in enega mladoletnika.
Preiskovalci menijo, da je operacija morda trajala več let, čeprav je bilo zaseženih 15 vozil povezanih s približno trimesečnim preiskovalnim delom.
Družinsko podjetje pod preiskavo
Med obtoženimi odraslimi so 41-letni Dia Thabit Abd, njegova 35-letna žena Iman Ouda Al Saedi, 29-letni Matthew Gonzalez in 30-letni Saifuldin Al Gbouri. V primer je vpleten tudi najstniški sin para, vendar policija njegove identitete ni javno razkrila, ker je mladoleten.
Po besedah narednika Bena LeBlanca iz enote za avtomobilske tatvine policijskega oddelka v Houstonu, ki je za KPRC 2 News govoril o preiskavi, naj bi trije družinski člani pomagali pri iskanju preusmerjenih vozil in spremljali policijsko dejavnost.
Družina naj bi sodelovala tudi z Gonzalezom in Alom Gbourijem pri premestitvi avtomobilov na začasna skladišča.
Abd in Al Saedi sta vodila avtomehanično delavnico v jugozahodnem Houstonu. LeBlanc je povedal, da so ljudje, povezani s trgovino, prejeli plačilo za prevzem vozil, medtem ko je ABC13 poročal, da je houstonska policija 7. oktobra, dva dni preden bi se moral par pojaviti na sodišču, izvedla racijo v trgovini v bližini ulic Fondren in Richmond.
Houstonska policija je v uradni izjavi objavila fotografije štirih obtoženih odraslih oseb, pa tudi več zaseženih vozil.
Dostava, ki ni nikoli dosegla lastnika
Preiskovalci so opisali dve metodi, ki naj bi ju osumljenci uporabljali za prestrezanje vozil, zaupanih legitimnim prevoznim podjetjem.
V nekaterih primerih naj bi se osumljenci predstavljali kot lastniki ali stranke in se dogovorili za prevzem vozil neposredno od voznikov tovornjakov.
V drugih primerih naj bi se predstavljali kot prevozna podjetja, da bi pridobili naročila za dostavo in podatke o vozilih, nato pa so se obrnili na legitimne prevoznike in spremenili navodila za dostavo.
Prevara je skupini omogočila, da je napovedala, kdaj in kam bodo prispeli dragoceni avtomobili. Vozniki, ki so opravljali domnevno legitimne dostave, so lahko nevede predali vozila nepooblaščenim prejemnikom.
Med prijavljenimi žrtvami so bili ljudje, ki so svoje avtomobile prevažali med selitvijo ali po nakupu, pa tudi trgovci in dražbene hiše. Preiskovalci so operacijo začeli razkrivati po poročilih o ukradenih vozilih, katerih sledilni sistemi so pokazali njihove zadnje znane lokacije v Houstonu, vključno z avtomobili, ki so izvirali iz drugih držav.
Policija pravi, da je bila po pridobitvi vozila tovarniško vgrajena sledilna oprema onemogočena, avtomobil pa je bil premeščen na komercialno parkirišče.
Vozila so na teh lokacijah ostala več ur, včasih celo dni, v obdobju, ki so ga preiskovalci opisali kot obdobje ohlajanja, preden so jih ponovno premestili.
Zadnja faza naj bi vključevala prevoz avtomobilov v ladijske objekte na vzhodni obali. Policija New Yorka se je uskladila s policijsko upravo New Yorka in državno policijo New Jerseyja, da bi nekatera vozila vrnila v pristanišče New York in New Jersey, kjer so ladijski zabojniki svojo vsebino prikrivali kot gradbeni material.
Policija ni razkrila predvidenih tujih prejemnikov in ni povedala, ali je bilo vseh 15 zaseženih vozil odkritih v pristanišču.
Dostavni sistem
V dokumentaciji okrožnega tožilstva okrožja Harris, ki jo je pridobila in pregledala agencija Guessing Headlights, se trdi, da so Abd in njegovi soobtoženci sodelovali v shemi za vdor v podatkovno bazo. podatkov Central Dispatch Services in preusmeritve pošiljk luksuznih vozil na različne lokacije dostave.
Trditev se pojavlja v predlogu z dne 9. oktobra, v katerem se zahteva varščina v višini 150.000 dolarjev za Abda, tožilci pa trdijo, da skupne tatvine presegajo 3 milijone dolarjev.
Central Dispatch, platforma, ki jo uporabljajo avtomobilska in tovorna podjetja, izpodbija trditev, da je bil njen sistem vdrt.
Tiskovni predstavnik podjetja je za KPRC povedal, da niso našli nobenih dokazov o vdoru v platformo, in pojasnil, da transportne prevare pogosto vključujejo lažno predstavljanje in socialni inženiring, namenjen pridobitvi legitimnih uporabniških poverilnic.
To pušča pomemben del operacije nerešenega. Nekdo, ki uporablja ukradene poverilnice računa, bi lahko manipuliral z navodili za dostavo, ne da bi ogrozil osnovno bazo podatkov platforme, vendar razpoložljivi sodni spisi ne potrjujejo, ali se je to v tem primeru zgodilo.
Razlika je pomembna, ker lahko dostavno podjetje vzdržuje tehnično varno platformo, medtem ko posamezni uporabniki ostajajo ranljivi za lažno predstavljanje in krajo poverilnic. Preiskovalci niso javno opredelili konkretnih sredstev, s katerimi so osumljenci domnevno pridobili dostop do podrobnosti o pošiljki.
Sodni zapisi
Kazenska ovadba, vložena proti Abdu 9. oktobra, domnevne člane skupine identificira kot Abda, Al Saedija, Gonzaleza, Al Gbourija in mladoletnika, identificiranega z začetnicami. Tožilci jih obtožujejo sodelovanja v organizirani skupini, ki je med 1. avgustom 2025 in 15. septembrom 2026 zagrešila tatvino premoženja v vrednosti najmanj 300.000 dolarjev.
Prag 300.000 dolarjev je prag obtožnice, medtem ko znesek 3 milijone dolarjev odraža prijavljeno vrednost širše operacije. Nobena od teh številk neodvisno določa, koliko premoženja je osebno nadzoroval vsak posamezni obtoženec.
Abdov primer je bil dodeljen 184. okrožnemu sodišču v okrožju Harris. Čeprav so tožilci zahtevali varščino v višini 150.000 dolarjev, je sodišče določilo varščino v višini 100.000 dolarjev, ki jo je kasneje plačal. Sodni dokumenti z dne 12. oktobra kažejo, da je bil Abd pod nadzorom GPS in da je moral predati svoj potni list, upoštevati potovalne omejitve in se izogibati stikom z nekaterimi soobtoženci. Njegovo naslednje načrtovano sojenje je 18. novembra 2026.
© Vecer.mk, avtorske pravice za besedilo pripadajo uredništvu
