Glede na rezultate ankete kar 25,9 odstotka voznikov nikoli ne uporablja prilagodljivega tempomata, medtem ko ga sedem odstotkov sploh ne ve, kako vklopiti. Podobno je tudi z drugimi sistemi za pomoč vozniku, piše CarScoops.
Skoraj 18 odstotkov vprašanih ne uporablja pomoči pri ohranjanju voznega pasu, medtem ko 21,3 odstotka popolnoma izklopi samodejno zaviranje v sili.
ilustracija
Photo: pixabay.com
Mnogi menijo, da so ti sistemi preveč agresivni in včasih povzročajo več težav kot koristi.
Napredne funkcije udobja niso veliko bolj priljubljene. Le 22 odstotkov voznikov redno uporablja masažne sedeže, medtem ko AR head-up zaslone uporablja le 22,4 odstotka tistih, ki jih imajo.
Funkcijo daljinskega zagona motorja uporablja le 24,5 odstotka lastnikov vozil, ki jo imajo.
Po drugi strani pa se najpogosteje uporabljajo preproste in dobro znane tehnologije. Povezljivost Bluetooth je 58,3 odstotka vprašanih ocenilo kot nujno, med najpogosteje uporabljenimi funkcijami pa so kamera za vzvratno vožnjo, navigacija in ogrevano vetrobransko steklo.
Raziskava je pokazala tudi jasno razliko med generacijami.
Mlajši vozniki bistveno pogosteje uporabljajo brezžično polnjenje telefona, Bluetooth in različne načine vožnje, starejši vozniki pa bolj cenijo praktične funkcije, kot je ogrevano vetrobransko steklo.
Strokovnjaki poudarjajo, da mnogi kupci plačajo za opremo, ki se je nikoli ne naučijo uporabljati, čeprav bi lahko izboljšala varnost, udobje in vsakodnevno vozniško izkušnjo.
Katere varnostne sisteme vozniki najpogosteje izklopijo in zakaj jih je še vedno vredno uporabljati?
Študije kažejo, da mnogi vozniki izklopijo napredne asistenčne sisteme, ker se jim zdijo vsiljivi, nepotrebni ali moteči.
Vendar pa lahko prav te funkcije preprečijo trčenje ali ublažijo njegove posledice.
– Samodejno zaviranje v sili (AEB)
To je eden najpomembnejših varnostnih sistemov v sodobnih avtomobilih. S pomočjo kamer in radarja spremlja vozila, pešce in ovire pred avtomobilom. Če se voznik ne odzove pravočasno, lahko sistem sam zavira.
Zakaj se ga splača najpogosteje uporabljati?
Če bi morali izbrati le tri sisteme, ki jih nikoli ne bi smeli izklopiti, bi to bili:
Zakaj ga vozniki izklopijo?
Mislijo, da prepogosto opozarja.
Motijo jih lažni alarmi pri mestni vožnji.
Zakaj bi ga morali pustiti vklopljenega?
Znatno zmanjša tveganje za trčenje z vozilom pred seboj.
Lahko prepreči trčenje ali zmanjša hitrost trka.
– Pomoč pri ohranjanju voznega pasu
Sistem spremlja cestne oznake in opozori ali nekoliko popravi krmiljenje, če vozilo nenamerno zapusti vozni pas.
Zakaj ga vozniki izklopijo?
Občutek, da jim je volan “odvzet”.
Nelagodje na slabo označenih cestah.
Zakaj bi ga morali uporabljati?
Zmanjša tveganje za zapeljevanje s ceste.
Še posebej uporaben je na avtocestah in med dolgimi vožnjami.
– Prilagodljivi tempomat (ACC)
Vzdržuje nastavljeno hitrost in samodejno prilagaja razdaljo do vozila pred seboj.
Zakaj ga vozniki ne uporabljajo?
Navajeni so klasičnega tempomata.
Sistemu ne zaupajo dovolj.
Zakaj je uporaben?
Zmanjša utrujenost med vožnjo.
Ohranja varno razdaljo in zmanjšuje stres v prometu.
In katere funkcije bi morali uporabljati najbolj koristno
Če bi morali izbrati le tri sisteme, ki jih nikoli ne bi smeli izklopiti, bi to bili:
– Samodejno zaviranje v sili (AEB)
– Nadzor mrtvega kota
– Prilagodljivi tempomat s pomočjo pri ohranjanju voznega pasu
Prav te tehnologije imajo največji potencial za preprečevanje nesreče ali zmanjšanje njenih posledic. Čeprav se včasih zdijo agresivne, statistika kaže, da pomembno prispevajo k varnosti voznikov, potnikov in drugih udeležencev v prometu.
© Vecer.mk, pravice do besedila pripadajo uredništvu
