Serija Formule 1 2022 bo imela več kot kdaj koli prej 23 velikih nagrad (plus 6 sobotnih sprinterskih dirk). Kljub temu je vse več ljudi, od pilotov do mehanikov, že sprožilo alarm zaradi preobremenjenosti. Celo nekdanji šef Bernie Ecclestone je izrazil zaskrbljenost, da ima preveč konkurence za oboževalce. Sedaj je mehanik F1, ki zahteva, da se njegovo ime prikrije, razkril brutalno realnost potovanja čez časovne pasove, neskončnega dela in stresa.
Ob tekmovalnih vikendih njihovo delo poteka od srede do nedelje zvečer, vsaj – 12 ur na dan- da ne omenjam več deset tisoč kilometrov potovanja.
„A najtežje je, da je delo neusmiljeno in ni časa za počitek. Delaš od trenutka, ko izstopiš z letala, po neprijetnem potovanju v ekonomskem razredu, neprespan, stran od svojih najdražjih.”
-mehanik se je pritožil.
ilustracija
Fotó: pixabay.com
Poleg občutka fizične in psihične izčrpanosti ter celo izgorelosti ljudje v ozadju med sezono utrpijo tudi veliko manjših in večjih poškodb. In zdravniki in fizioterapevti v ekipah izberejo najlažjo rešitev:
„Črpajo te z zdravili proti bolečinam, da lahko to počneš še naprej. Normalni zdravniki človeku nikoli ne bi dali vsega, kar počne. In tisti, ki ne zahtevajo več tablet, bežijo v alkohol. Očitno tudi ni dobro”
-je rekel obupani insajder.
Poleg tega stres, ki ga povzroča omejitev rezultatov, še povečujejo težave, ki jih povzroča epidemija koronavirusa. Zaradi testov pogosto izgubijo dodatne dneve, ki bi jih mehaniki lahko preživeli doma, a tudi obvezna karantena po vrnitvi ni prijetna. Vse to po besedah mehanika vodi v notranje spopade, razburjenje ozračja v garažah – in na koncu tudi napake –, ki lahko pri nas povzročijo hude nesreče. Pa tudi dejstvo, da vse več izkušenih strokovnjakov vstopa v višje plačana delovna mesta, mladi, ki prihajajo k njim, pa še niso dovolj pripravljeni.
„Običajno dva ali trije člani ekipe vsako leto vržejo brisačo, a letos je veliko ljudi govorilo o tem.”
– poudaril enega največjih problemov insajder.
