Med motorji, ki so pridobili legendarni status, je Mercedes OM 617. Petvaljni dizel je bil vgrajen v slavni W123, model, ki je skozi leta postal eden od simbolov vzdržljivosti nemških avtomobilov.
ilustracija – pixabay.com
OM 617 je bil eden od razlogov, zakaj je W123 postal še posebej priljubljen med taksisti po vsem svetu. Motor ni bil znan po svoji visoki zmogljivosti, temveč po tem, da je lahko deloval leta in z rednim vzdrževanjem prevozil ogromne kilometre.
Njegova skrivnost se v veliki meri skriva v preprosti zasnovi. V obdobju proizvodnje, od leta 1974 do 1991, elektronika ni igrala tako pomembne vloge pri delovanju motorja kot danes. Namesto kompleksnih elektronskih sistemov se je OM 617 zanašal na robustne mehanske komponente.
Masivni bati in ojnice so delovali v trdnem bloku motorja, medtem ko je bila ročična gred zasnovana z znatno rezervo za obremenitev. Takšna zasnova je zmanjšala mehanske obremenitve in prispevala k dolgi življenjski dobi.
Vzdrževanje je bilo tudi relativno preprosto. Redne menjave olja in pravočasna popravila so lahko ohranjala delovanje motorja brez potrebe po sodobni računalniški diagnostiki. V nekaterih primerih sta se avtomobil in njegova karoserija obrabila pred samim motorjem.
Eden od znanih primerov je trilitrski OM 617 s približno 88 konjskimi močmi, ki je bil vgrajen v kasnejše različice modela 300 D. Njegova glavna slabost je bila prav tisto, kar danes velja za eno največjih prednosti sodobnih avtomobilov: zmogljivost.
Z skromno močjo je bilo pospeševanje počasno, delovanje motorja pa grobo in hrupno, zvok pa je bil pogosto opisan kot “traktorski”. Toda za lastnike W123 je bilo to sprejemljivo, če je motor lahko deloval tudi po več sto tisoč kilometrih.
Prav kombinacija preproste konstrukcije, robustnih komponent in rednega vzdrževanja je motorju OM 617 prinesla sloves motorja, ki je lahko prevozil več kot milijon kilometrov.
Model W123 ima še danes veliko število oboževalcev, dobro ohranjeni primerki pa so cenjeni med ljubitelji klasičnih avtomobilov.
© Vecer.mk, pravice do besedila pripadajo uredništvu
