Sistem start-stop ustavi motor, ko se avtomobil ustavi, elektronika pa ga ponovno aktivira takoj, ko se zavora sprosti, sklopka pritisne ali se zahteva zagon, odvisno od modela avtomobila.
ilustracija – pixabay.com
Po podatkih, ki jih navaja britanski RAC, so raziskave pokazale, da lahko takšna tehnologija prinese izboljšanje porabe goriva za približno 5 do 7 odstotkov. Dejanski prihranki pa so odvisni od avtomobila in načina vožnje ter bodo največji pri voznikih, ki pogosto vozijo skozi gost mestni promet.
V večini avtomobilov se sistem samodejno aktivira ob zagonu, vendar ga je mogoče ročno deaktivirati z gumbom, ki ima običajno znak »A«, obdan s puščico. V novejših modelih je funkcijo mogoče upravljati tudi prek multimedijskega zaslona.
Pogost razlog, zakaj vozniki deaktivirajo sistem, je strah, da bo pogosto speljevanje in ustavljanje poškodovalo motor, zaganjalnik ali akumulator. Sodobni avtomobili s tovarniško vgrajenim sistemom start-stop pa uporabljajo ojačane zaganjalnike in akumulatorje, zasnovane za veliko večje število zagonskih ciklov. Sistem motorja sploh ne bo ugasnil, če bo ugotovil, da akumulator nima dovolj energije ali da pogoji niso primerni.
To ne pomeni, da bo pritisk na gumb drastično zmanjšal porabo. Slog vožnje, hitro pospeševanje in zaviranje, tlak v pnevmatikah, hitrost in nepotreben prosti tek motorja imajo še vedno večji vpliv.
Vendar pa je za avtomobile, ki to tehnologijo že imajo, puščanje aktivne funkcije start-stop preprost način, da se izognete potrati goriva, ko avtomobil miruje.
© Vecer.mk, pravice do besedila pripadajo uredništvu
