Kitajska avtomobilska industrija še naprej narekuje tempo svetovnega trga.
ilustracija
Photo: pixabay.com
Medtem ko ameriški proizvajalci po analizi Bank of America načrtujejo, da bodo do leta 2030 predstavili 159 novih modelov, so kitajska podjetja samo v prvi polovici leta 2026 predstavila približno 650 novih ali izboljšanih vozil, kar pomeni, da na trg vsak dan prihajajo skoraj štirje novi izdelki.
Tudi BYD je presenečen nad tempom razvoja.
Intenzivnost konkurence na Kitajskem dokazuje tudi izjava podpredsednika BYD He Zhiqija, ki je situacijo označil za »popolnoma noro« in dodal, da trg ni več le konkurenčen, ampak brutalen.
Težava, kot poudarja, ni v preveliki količini inovacij, temveč v tem, da kupci nimajo časa niti seznaniti z enim novim modelom, medtem ko že prihaja deset novih konkurentov.
V takšnem okolju lahko avtomobil v nekaj mesecih zastara.
Omeniti velja, da vseh 650 predstavitev ni povsem novih modelov. V to število so vključene prenove, nove različice, posebne izdaje in osveženi paketi opreme.
Vendar pa podatki kažejo, da Kitajska še vedno predstavi približno 30 povsem novih avtomobilov na mesec, kar je približno toliko, kot jih Združene države proizvedejo v celem letu.
Ford opozarja na kitajsko konkurenco
Hiter razvoj kitajskih proizvajalcev ameriška podjetja pozorno spremljajo. Izvršni direktor Forda Bill Ford je opozoril, da Združene države ne morejo domnevati, da bodo kitajske znamke za vedno ostale zunaj ameriškega trga.
»Moramo tekmovati s Kitajsko. Ne moremo pričakovati, da jih bomo za vedno držali zunaj, in premagati jih moramo z njihovim orožjem,« je dejal Ford.
Čeprav carine še naprej omejujejo prisotnost kitajskih proizvajalcev v Združenih državah Amerike, ti hitro širijo svoje poslovanje v Evropi in na drugih svetovnih trgih, hkrati pa spreminjajo način, kako zahodni proizvajalci razvijajo nove avtomobile.
Analitiki pričakujejo, da nekatera današnja kitajska avtomobilska podjetja zaradi ostre konkurence ne bodo preživela, vendar BYD pravi, da njihovo podjetje zagotovo ne bo med njimi.
© Vecer.mk, pravice do besedila pripadajo uredništvu
