8. marca 2014 je let 370 Malaysia Airlines iz Kuala Lumpurja v Peking izginil z radarjev s 239 ljudmi na krovu. Ostanki letala od takrat niso bili najdeni, truplo potnikov ni bilo najdeno, je pa veliko zaskrbljujočih okoliščin.
Izkazalo se je, da zaradi nepazljivosti malezijske kontrole zračnega prometa ustrezni organi ure in ure niso bili obveščeni o izginotju leta MH370, iskanje razbitin in morebitnih preživelih pa je bilo zakasnjeno v Južnokitajskem morju, nad katerim je letalo izginila z radarjev.
ilustracija
Fotó: pixabay.com
Nekaj dni kasneje pa je analiza vojaških radarskih signalov in satelitske povezave pokazala, da razbitine ne morejo biti v Južnokitajskem morju, saj se je letalo vrnilo nekaj minut po vstopu v vietnamski zračni prostor in prečkalo Malakajsko ožino okoli otoka Penang v Maleziji. , mimo Sumatre, je zavil proti jugu, naravnost v Indijski ocean na Antarktiko, tako da ni imel možnosti priti do kopnega, preden se rezervoar izprazni.
Ugotovljeno je bilo tudi, da je malezijska vojska opazila letalo in vedela, da ne more biti v Južnokitajskem morju, vendar je bilo nekaj dni prepuščeno mednarodni reševalni skupini, ki je iskala tam namesto v Indijskem oceanu.
Preiskave v Maleziji so pokazale, da je morda prišlo do ugrabitve, vendar nihče ni odgovarjal. Strokovnjaki pravijo, da je nemogoče, da bi kdo prišel iz radarja v pilotsko kabino od zunaj – piše theatlantic.com. Bolj verjetno je, da za tem stojijo pilot ali kopilot, saj so natančno vedeli, kdaj in s kakšnimi instrumenti bi lahko odlepili z radarja, če bi jih odklopili.
Strokovnjaki so tudi poudarili, da je bilo v kapitanovem življenju veliko znakov depresije. Kopilot je bil mlad, pripravljal se je na poroko, v preteklosti ni bilo znakov duševne bolezni. Kapetan pa je ravnokar ravnokar uničil poroko, otroci pa so se mu odselili, zaradi česar je morda prišel do konca.
